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没有实施国六的地区,这个问题有什么好的解决方案?

请问没有实施国六的地区怎么理解?各位车友知道没有实施国六的地区的相关知识吗?

提问者: 龙琦 | 2019-12-04 539

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2020年对于汽车行业来说,是危机和机62616964757a686964616fe58685e5aeb931333433656661遇并存的一年,尤其是传统汽车。前有国六排放限制,后有新能源汽车穷追猛打,不过,谁的日子都不好过。传统燃油汽车有排放限制,而新能源汽车补贴则在逐年下降,所以,想入手新能源汽车的车主,最好抓紧时间。别等到补贴都没了,你再去买新能源汽车,就有点小亏不赚。

在今年7月1日,国六正式实施,这就已经导致低于国六标准的汽车不能上路行驶。而这只是国六A的标准,过渡期为3年,等到2023年7月1日,就开始实施国六B的标准。即使如此,按照国六A的标准,有些汽车连城区都进不去,高架也不上了,限制还是挺大。国六还未实施完,国七已经在研究了,不少车主都担心自己的爱车还能开多久!

今年各行各业尤为困难,汽车也不例外,但国六还是来了,出乎很多人的意料。在国六实施的一个月后,人民网-中国汽车报就已经报道,国七的标准比国六更加严格,也没有具体的时间。主要还是看温室效应严不严重,如果在国六实施后,环境问题还是得不到解决,估计国七也会提前实施。

而汽车排放标准,不仅仅是对消费者有影响,对于车企来说,也是一次巨大的风险承担。要想达到排放标准,就只能改进排气系统,或者装配合适的发动机,这都是需要车企去考虑的。国六为了接近国际标准,都是以欧盟的为参考,但这似乎不适合我们的用车情况。而在国六实施的后半段,国六B的标准则比目前欧盟最严排放标准稍微“弱”一点,还是要结合自身发展的来判断。

虽然国六的标准,没有新能源汽车,但是随着这么多年的发展,新能源汽车的弊端已经初现端倪。只要搭载有电池组的汽车,都会涉及到电池回收问题,而且新能源汽车还会面临续航问题。这是在发展新能源所遇到的问题,国六就没有考虑过它。如果把国七提上日程,新能源汽车将和燃油汽车一样,接受这样的限制标准。

别看现在国六才实施,这已经让很多车企措手不及,被库存车搞得焦头烂额。而车主则担心自己的爱车还能开多久,别买到手,五六年就不准上路了。但对车企来说,这就是一个绝好的机会,能提前把符合国七的标准安排上,那就已经夺得先机了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

回答者: 高艳 | 2020-12-23

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